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广州市东际国际物流公司 
| 联系人：潘生 先生 (业务员) |
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手 机：13138462747  |
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| 中国到印度散货海运到门双清关 |
中国至印度海运拼箱，是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。
拼箱 (简称LCL)。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱货是整箱货的相对用语,指装不满一整箱的小票货物.这种货物,通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或者两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货.
中国到印度散货海运到门双清关,新德里，孟买等港口。1CBM方:400KG 海运费: RMB1000/CBM方（普货）。含双清关，目地港派送，含税。
我们的国际海运出口主要有以下优势：
一、以承运人身份运作，将传统船公司和货运代理人两者的优势集于一体，可以更好地为客户提供综合性的全面服务；
二、在船到港口后可以提供比传统船公司更加深入延伸的服务：DDP、DDU，实现真正意义上的多式联运全程物流！（传统船公司提供CY—CY；我们可承运DOOR TO DOOR）广大货主向收货人提供服务时将更具优势；
三、拥有世界范围的物流货代网络，能给客户提供更有力、更直接的货物风险控制：在业务圆满完成前，货物都能掌控在客户自己手中；
四、可为需要在目的港中转的货物出具全程提单并承担风险责任。传统承运人只能提供到卸货港的提单和风险责任；
五、在目的港具备比一般船公司更强的控货能力：FREE TIME长达14天甚至更多！这对货主掌控货物的能力、应付收货人突发事件、应对发货人产生的收款风险，以及某些收货人要求延长还箱期等都具有十分重要的里程碑意义！
当然，价格优势不言而喻！如果出口印度地区的货很多，那么节省的费用就很可观了。有谁不想价格便宜呢？我司可以给您意想不到的低价！
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广州东际国际货运代理有限公司 |
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